大家在維護(hù)山東液力偶合器的時(shí)候，排空工作油后是怎么做的？接下來小編就給大家簡單的介紹一下液力偶合器排空工作油后的維護(hù)，感興趣的朋友一起來看一下吧，希望會(huì)對(duì)您有所幫助！ 　　1、打開潤滑油濾網(wǎng)并檢查和清洗。 　　2、拆下聯(lián)軸器并檢查。 　　3、檢查輸入軸、輸出軸的徑向跳動(dòng)。 　　4、從箱體上拆下滑動(dòng)調(diào)節(jié)器及傳動(dòng)杠桿。 　　5、拆下輔助潤滑油泵及其電機(jī)。 　　6、拆下輔助工作油泵及其電機(jī)

在使用液力偶合器的正確安裝調(diào)試對(duì)降低偶合器故障率有很大作用，尤其調(diào)速型液力偶合器更是這樣。用戶在使用液力偶合器之前，一定要先正確安裝。凡是使用時(shí)間不長，即產(chǎn)生聯(lián)軸器彈性塊損壞、軸承損壞、機(jī)體振動(dòng)等故障的，均是安裝調(diào)試不合格造成的。電動(dòng)機(jī)＿偶合器＿工作機(jī)（或減速機(jī)）三機(jī)找正不同心或調(diào)速型液力偶合器找正時(shí)中心高沒有預(yù)加熱膨脹量、冷卻水流量不足、油路系統(tǒng)管道流通不暢、油箱油位不對(duì)等，都可造成液力偶合器的

為了保證液力偶合器可靠運(yùn)行,請(qǐng)選購液力偶合器專業(yè)廠生產(chǎn)的易熔塞及易熔合金.(易熔塞專用的低熔點(diǎn)合金凝固后極小的收縮性方可保證液力偶合器正常運(yùn)行的要求)易熔塞是限矩型偶合器的過熱保護(hù)裝置，當(dāng)偶合器過載保護(hù)，易熔塞芯部易熔合金熔化后請(qǐng)即更換完好易熔塞，絕對(duì)不可用其它螺塞替代使用，防止產(chǎn)生偶合器殼體爆裂或燃燒事故。拆卸液力偶合器易熔塞、注油塞、防爆塞時(shí),人體及面部應(yīng)避開塞體油口噴油方向,先用扳手旋松塞體

液力偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給從動(dòng)機(jī)的機(jī)械裝置，目前已得到廣泛的應(yīng)用，下面液力偶合器價(jià)格介紹的是在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用： 　　1、電機(jī)繞組溫度：電機(jī)繞組在運(yùn)行中由于繞組總有電阻存在，電流通過時(shí)會(huì)產(chǎn)生消耗而發(fā)熱，電流越大熱量越大，因此必須監(jiān)測其繞組溫度，凡溫度達(dá)到一定限值時(shí)，必須發(fā)出報(bào)警，直至還在升高到一定限值時(shí)而迫使停機(jī)保護(hù)電機(jī)，此過程由智能儀表全程監(jiān)控。 　　2、風(fēng)機(jī)前后軸承溫度：風(fēng)機(jī)

山東液力偶合器大齒輪為什么會(huì)發(fā)生故障？接下來就詳細(xì)的為大家介紹： 　　首先，要對(duì)液力偶合器的大齒輪的斷軸的使用情況、鋼材的化學(xué)成分、高低倍、傘相組織、晶粒度、機(jī)械性能以及軸的實(shí)際斷裂面的宏觀斷口和薇觀斷口進(jìn)行了觀察與檢測分析。 　　其次，分析大齒輪軸的生產(chǎn)工藝及使用概況，采用金相顯微鏡、掃描電鏡，透射電鏡及X射線能譜儀，觀察分析了失效軸的斷口。 文章到這里就結(jié)束了，如果您對(duì)其他方面的知識(shí)感興

山東液力偶合器的聯(lián)軸器平衡等級(jí)您了解嗎？不了解的話就來關(guān)注下面的文章吧！ 　　1、任意一個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等級(jí)是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的最大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示； 　　2、對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等級(jí)和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例； 　　3、聯(lián)軸器平衡等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)表下表，在平衡面位置上慣

 限矩型液力偶合器在鋼鐵企業(yè)皮帶機(jī)系統(tǒng)里應(yīng)用比較廣泛。偶合器運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定、可靠，但在在長期運(yùn)行的過程中也會(huì)發(fā)生故障，在故障發(fā)生時(shí)首先要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后根據(jù)現(xiàn)象查找原因，找出解決辦法。     達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速的故障原因：電機(jī)故障；制動(dòng)器制動(dòng)；產(chǎn)生過載；油液充的過多，電機(jī)達(dá)不到而定轉(zhuǎn)速；油液充的過少；偶合器存在漏油點(diǎn)。   &n